Ukrainan kriisin puhkeamisesta lähtien olen ihmetellyt, miten ihmiset voivat esittää asiasta niin varmoja kantoja, vaikka jokainen on varmasti keskimäärin yhtä huonosti selvillä asioiden todellisesta tilasta kuin minäkin.
Vuoden alussa minua jäi kaivelemaan se, ettei EU ja kansainvälinen yhteisö tehnyt mitään Ukrainassa tapahtuneiden murhien selvittämiseksi, vaikka kansainväliset yhteisöt ovat oitis selvittämässä tilannetta kun esim. Afrikan diktaattorit alkavat eliminoida kansalaisiaan.
Jo se, että Venäjästä tehdään yhteen ääneen syntipukki saa ajattelemaan, että asia on tuskin näin yksinkertainen. Paavo Väyrynen kirjoittaa blogissaan, että hän valmisteli vuonna 2000 Euroopan parlamentille raportin unionin ja Ukrainan välisistä suhteista. Hän tapasi silloin Kiovassa Ukrainan ulkoministeriön valtiosihteerin, joka sanoi, että Venäjän suhteen Ukrainan pitäisi omaksua samanlainen rooli kuin Suomi on toteuttanut menestyksellisesti jo vuosikymmenten ajan. ”Maan tulisi ottaa huomioon Venäjän turvallisuusedut, pysytellä sotilasliittojen ulkopuolella ja pyrkiä hyvään yhteistyöhön sekä Venäjän että EU:n ja muiden länsimaiden kanssa.”
Tämä yhteistyöhön pyrkivä asenne sai negatiivisen sävyn Suomessa 1970-1980 -luvuilla ja sitä alettiin kutsua suomettumiseksi. Asenne perustuu kuitenkin puhtaasti terveeseen järkeen.
Kun unohtaa asian poliittiset, kulttuuriset tai maantieteelliset painotukset jako idän ja lännen välillä on olemassaolon kannalta täysin epäoleellinen. Jokaisella on varmasti kokemus siitä, että hyvät naapuruussuhteet ovat kullan arvoiset mielipide-eroista huolimatta.
Kun USA ja EU asettivat lisäpakotteita Venäjälle 12.9. Ukrainan tulitauosta huolimatta Venäjän valtiojohto esitti epäilyksensä, että taustalla on jotakin aivan muuta kuin Ukrainan kriisi. Minkä tahansa tekosyyn varjolla halutaan heikentää Venäjää ja sabotoida sen yhteyksiä länteen. Kyselin itseltäni mitä tämä ’jotakin muuta’ voisi olla.
Luin vuosi sitten artikkelin, jonka mukaan Kiina on vuokraamassa viisi prosenttia Ukrainan pinta-alasta maanviljelyskäyttöön. Vuonna 2013 Ukrainan silloinen presidentti Viktor Yanukovich ja Kiinan presidentti Xi Jinping olivat neuvotelleet yli 2,6 miljardin dollarin investoinneista Ukrainan maatalouteen, ilmailuun, energiateollisuuteen, rahoitusmarkkinoihin ja infrastruktuurin kehittämiseen Ukrainassa.
En usko, että Venäjä haluaa missään suhteessa vaarantaa tärkeän kauppakumppaninsa Kiinan intressejä Ukrainassa, etenkin kun tiedämme, että kestävä talouskasvu vaatii vakaan yhteiskunnallisen toimintaympäristön. Kuka siis yrittää epätoivoisesti luoda kuvaa, että Venäjä on kaiken pahan alku ja juuri? Onko tämä samaa hajoita-ja-hallitse – politiikkaa, jota olemme nähneet monessa muussakin yhteydessä?
Joidenkin näkemysten mukaan Ukrainan itärajalle pitäisi rakentaa puskurivyöhyke. Tämä kuulostaa koulu- ja työpaikkakiusaajien mentaliteetilta:
jos et hyväksy virallista totuuttamme et kuulu joukkoon. Muurit ja raja-aidat eivät ole ennenkään olleet kestäviä ratkaisuja mihinkään ongelmaan. Sitä paitsi on mitä ilmeisintä, että todellinen kasvupotentiaali on idässä ja Aasian alueella. En ymmärrä, mitä Ukrainan nykyisten ja EUn päättäjien päässä liikkuu kun he eivät tätä tosiasiaa hyväksy.
Itse näkisin muurien ja raja-aitojen sijaan mieluummin tehokkaan maglev – junaverkoston, joka ulottuu Euroopan Unionin länsirannikolta Venäjän ja Kiinan itärannikolle ja edelleen Arabian niemimaalle. Se olisi iso askel prosessissa, joka vie Universumin tasapainoon. Meillä on mitä suurin manner – Euraasia – jossa EU on pieni niemimaa. Voimme kaikki osaltamme vaikuttaa siihen, että saamme elämän mantereella kukoistamaan.
Katso myös:
Kaikki on täydellistä
Wikipedia: Paavo Väyrynen
vayrynen.com: Suosituimmuusjärjestelyistä apua Ukrainan kriisiin?
Wikipedia: Maglev – train
Wikipedia: Euraasia
South China Morning Post: Ukraine to become China’s largest overseas farmer in 3 million hectare deal
The Telegraph: China ’to rent five per cent of Ukraine’
Huffington Post: How China Benefits From the Ukraine Crisis
Videot:
Vladimir Putin: Traitor to the New World Order
Future Transportation Technology Will Blow Your Mind